PİRHA- Bozcaada Limanı’nda 2025 yılı sonunda ihale edilen “Bozcaada Yat Rıhtımı İnşaatı” projesini değerlendiren kıyı ve liman mühendisi Süheyla Doğan, ana dalgakıranın acilen onarılması gerektiğini ancak ihale edilen projenin teknik açıdan yeniden ele alınmasının zorunlu olduğunu belirtti. Doğan, projenin ölçeğine, deniz ekosistemi üzerindeki olası etkilerine ve liman içi kirlilik kaygılarına dikkat çekerek bilimsel verilere dayalı, gerçek ihtiyaca uygun bir proje hazırlanmasını istedi.
Bozcaada Limanı’nda ihale edilen onarım projesi, kapsamı ve deniz ekosistemi üzerindeki olası etkileri nedeniyle tartışma konusu olmaya devam ediyor. Kazdağı Doğal ve Kültürel Varlıkları Koruma Derneği Yönetim Kurulu Başkanı, kıyı ve liman mühendisi Süheyla Doğan, projenin teknik ayrıntılarını değerlendirmek ve Adalıların kaygılarını yetkililere iletmek amacıyla 8 Ekim’de Bozcaada Belediye Başkanı ve BozcaadaBizim hareketi temsilcileriyle birlikte Bursa Altyapı Yatırımları Bölge Müdürlüğü’nde gerçekleştirilen toplantıya katıldı.
Toplantının ardından proje hakkındaki görüşlerini paylaşan Doğan, Bozcaada’nın deniz ulaşımı açısından hayati önem taşıyan limanında güvenliğin sağlanması için mevcut ana dalgakıranın acilen onarılması gerektiğini vurguladı. Ancak Doğan, ihale edilen projenin mevcut haliyle uygun olmadığını belirterek teknik ve bilimsel gereklilikler doğrultusunda yeniden değerlendirilmesi çağrısında bulundu.
“YENİ YAT LİMANINA DEĞİL, GÜVENLİ ONARIMA İHTİYAÇ VAR”
1980-1987 yılları arasında Limanlar İnşaatı Genel Müdürlüğü’nde etüt proje mühendisi olarak çalıştığını belirten Doğan, Bursa’daki toplantıda idarenin projeyi sunum aracılığıyla anlattığını söyledi.
Doğan’ın aktardığına göre proje kapsamında mevcut ana dalgakıranın tadil edilerek uzatılması, dalgakıranın iç kısmındaki mevcut rıhtımın kronman betonunun onarılması ve yeni bir tali dalgakıran yapılması öngörülüyor. Ancak idare, ödenek yetersizliği nedeniyle tali dalgakıran yapımından şimdilik vazgeçildiğini bildirdi.
Sunulan projede yeni bir yat limanı, rıhtım ya da iskele inşaatının bulunmadığını belirten Doğan, liman içinde kirlilik oluşup oluşmayacağı yönündeki soruya ise model deneylerinin kirlilik oluşmayacağını gösterdiği yanıtının verildiğini aktardı. Deney raporlarının incelenmesi için ilgili genel müdürlüğe başvurulmasının istendiğini de belirtti.
“ANA DALGAKIRANIN HASARI LİMAN GÜVENLİĞİ AÇISINDAN RİSK OLUŞTURUYOR”
11 Ekim’de Bozcaada Limanı’nda incelemelerde bulunan Doğan, ana dalgakıranın gövde ve uç kısmında ciddi hasarlar tespit ettiğini belirtti.
Dalgakıranın mevcut durumunun liman güvenliği açısından risk oluşturduğunu ifade eden Doğan, şu değerlendirmede bulundu:
“Ana dalgakıranın gövde ve uç kısmı tamamen dağılmış, uç kısmında kronman betonu kırılarak parçalanmıştır. Bu durum liman güvenliği açısından risk yaratmaktadır. Acilen hâkim dalga yönleri, dalga boyları ve periyotları dikkate alınarak onarılmalıdır. Mevcut dalgakıranın dağılmasının nedeni, stabilite hesaplarının yanlış yapılmış olması ve dalgakıranın kesitinin hâkim dalgalara göre güçsüz kalmasıdır.”
Liman bölgesindeki balıkçılarla da görüştüğünü belirten Doğan, balıkçıların özellikle fırtınalı dönemlerde liman içinde şiddetli çalkantı yaşandığını, zaman zaman teknelerin battığını ve teknelerini koruyabilmek için sabaha kadar nöbet tutmak zorunda kaldıklarını anlattıklarını aktardı.
“İHALE PROJESİ BİLİMSEL OLARAK YENİDEN DEĞERLENDİRİLMELİ”
BozcaadaBizim hareketi temsilcilerinin ihale edilen projeye karşı çıktığını ve ihalenin iptali için dava açtığını öğrendiğini belirten Doğan, Adalıların projenin ölçeği, liman içindeki olası kirlilik ve deniz biyoçeşitliliğine yönelik riskler konusundaki kaygılarını paylaştığını söyledi.
Projenin bilimsel ve teknik gereklilikler temelinde değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Doğan, mevcut durumun ve ihale projesinin incelenmesi için kıyı ve liman mühendisliği alanında uzman Prof. Dr. Ali Rıza Günbak ile iletişime geçtiğini belirtti. Üniversite yıllarından hocası olan Günbak’a Adalıların endişelerini aktardığını ve gerekli bilgi ve belgeleri ileterek teknik destek istediğini söyledi.
Günbak’ın mevcut liman koşullarını, yöneltilen soruları, dile getirilen kaygıları ve kendisine iletilen belgeleri inceleyerek bir rapor hazırladığını belirten Doğan, kendi gözlemleriyle bu rapordaki değerlendirmeleri bir araya getirerek alternatif önerilerini paylaştı.
“TAŞLAR GEREĞİNDEN BÜYÜK, DALGAKIRAN GEREĞİNDEN YÜKSEK”
Doğan, Bozcaada’nın deniz ulaşımının güvenli biçimde sürdürülebilmesi için ana dalgakıranın onarılması gerektiğini, ancak ihale projesinde öngörülen bazı uygulamaların yeniden değerlendirilmesinin mümkün olduğunu belirtti.
Doğan, Prof. Dr. Ali Rıza Günbak’ın teknik değerlendirmelerine dayanarak şu görüşleri dile getirdi:
“Ulaşımı tamamen denize bağlı olan bir Ada’da tek limanı da varsa, bu limanın güvenli bir ulaşım sağlaması çok önemlidir. Bu nedenle de dağılmış ve hasarlanmış olan ana dalgakıranın acilen onarılması ve liman içi çalkantının önlenmesi için de tali dalgakıranın da 50 metre uzatılması gerekir. Ana dalgakıranın uzatılmasına ve yeni bir yerde yeni bir tali dalgakırana gerek yoktur.”
İhale projesindeki tasarımın kesit açısından gereğinden fazla emniyetli olduğunu savunan Doğan, kaplama taşları ve bloklarının Günbak’ın dalga hesaplamalarına göre gereğinden büyük seçildiğini, öngörülen +5,50 metre kret kotunun da yüksek olduğunu belirtti. Doğan’a göre +4,50 metre kret kotu yeterli olabilir.
Liman içindeki su kalitesinin korunmasına ilişkin de alternatif bir çözüm öneren Doğan, ana dalgakıranın karaya bağlandığı noktaya, -4 metre derinlikte ve 3 metre çapında iki beton büz yerleştirilmesinin dışarıdan temiz su girişini sağlayabileceğini ifade etti.
Günbak’ın raporunun mevcut ihale projesinin büyüklüğüne karşı önemli bir teknik değerlendirme sunduğunu belirten Doğan, raporun açılan davada teknik görüş olarak kullanılabileceğini söyledi.
BOZCAADA İÇİN YAT LİMANI VE KRUVAZİYER LİMANI PLANINA YARGI ENGELİ
Kazdağı Doğal ve Kültürel Varlıkları Koruma Derneği olarak 1/50.000 ölçekli Balıkesir-Çanakkale Bütünleşik Kıyı Alanları Planı’nda Bozcaada için öngörülen yat limanı ve kruvaziyer limanı kararlarına karşı da dava açtıklarını hatırlatan Doğan, Danıştay 6. Dairesi’nin 20 Ekim 2025’te planın yürütmesini oybirliğiyle durdurduğunu belirtti.
Doğan’ın aktardığına göre bilirkişi raporunda, Bozcaada’da yat limanı ve kruvaziyer limanı yapılmasının kamu yararı ve şehircilik ilkeleri açısından uygun olmadığı değerlendirilirken mevcut balıkçı barınağının genişletilmesi dışında yeni kıyı yapıları oluşturulmaması gerektiği görüşüne yer verildi.
Söz konusu kararın ada açısından önemli olduğunu ifade eden Doğan, “Bu durum Ada için önemli bir kazanımdır. Biz bu davayı açmasaydık bir de yat limanı ve kruvaziyer liman karşımıza çıkacaktı” dedi.
“DENİZ EKOSİSTEMİ VE POSİDONYA ÇAYIRLARI KORUNMALI”
Bozcaadalıların adanın küçük ölçeğini koruması, aşırı ticarileşmenin önlenmesi, limanın temiz kalması ve limanda yüzme olanağının sürmesi yönündeki taleplerini desteklediğini belirten Doğan, deniz ekosisteminin ve Posidonia deniz çayırlarının korunmasının önemine dikkat çekti.
Limanın yalnızca ulaşım ve barınma işleviyle değil, adanın doğal yapısı ve yaşam kültürüyle birlikte değerlendirilmesi gerektiğini vurgulayan Doğan, projelerin deniz ekosistemi üzerindeki olası etkilerinin bilimsel araştırmalarla ortaya konulması gerektiğini ifade etti.
“İHALE DURDURULMALI, İHTİYACA UYGUN YENİ BİR PROJE HAZIRLANMALI”
İhale edilen projenin mevcut haliyle uygun olmadığını ve durdurulması gerektiğini belirten Doğan, önceliğin liman güvenliğini sağlayacak acil onarımlar olması gerektiğini söyledi.
Doğan, sözlerini şu çağrıyla tamamladı:
“Umarım bir an önce yürütmeyi durdurma kararı çıkar ve mevcut ihale durdurulur. Sonrasında yapılması gereken şey, hocamızın önerileri doğrultusunda, en kısa zamanda bütün araştırmaları ve deneyleri bilimsel olarak yapılmış, limanda güvenli ulaşım ve barınma sağlayacak, gerçek ihtiyaca uygun bir proje hazırlanması ve tadilat ve onarım işinin tez zamanda gerçekleştirilmesidir.”
HABER MERKEZİ
Yoruma kapalı.