PİRHA – KESK’e bağlı Birleşik Taşımacılık Sendikası Genel Başkanı Hasan Bektaş, sinyalizasyon sonucu artan yüksek hızlı tren kazalarında ihmaller zinciri olduğunu belirtti.
Birleşik Taşımacılık Çalışanları Sendikası Hasan Bektaş, yüksek hızlı tren kazalarına ve ihmallere ilişkin PİRHA’ya konuştu. Bektaş, yüksek hızlı tren kazasının olduğu günden bugüne kadar kazanın oluşu ve sinyalizasyon sistemindeki eksiklikler ve hatalarla ilgili çalışan personelin suçlandığını kaydeden Bektaş, “Oysaki buradaki kazanın meydana gelmesi aslında bilinmeyecek bir şey değildi. Önceden de işaretlerini vermişti. Bu konuda bizler de gerekli uyarıları yapmıştık Türkiye kamuoyuna ve yetkililere” ifadelerini kullandı.
“ULAŞIM POLİTİKASI SİYASİ ŞOV UĞRUNA YAPILIYOR”
Kazayı hazırlayan nedenler arasında ilk sırada hükümetin demiryolları üzerindeki siyasi baskısının olduğunu söyleyen Bektaş, “Demiryollarındaki yatırımların tamamen bitmeden seçimlere endeksli yapılması, buralardan siyasi rant sağlanmasının hesaplanmasını açıkça gösterdi” dedi.
Bektaş, AKP hükümeti ile birlikte ulaşım politikasının siyasi şova dönüştürüldüğüne dikkat çekti.
“TEKNOLOJİK YATIRIM YAPILMADAN HIZ YÜKSELTTİLER”
2004 yılında Pamukova’da yaşanan tren kazasına değinen Bektaş, “O zaman da dünya demiryolculuk literatüründe olmayan bir şeyle hızlandırılmış tren diye bir şey çıkardılar ve var olan trenlerin hızını birden hiçbir teknolojik yatırım yapmadan hızlarını 140 kilometreye yükselttiler” dedi. O dönemde de Demiryolları Genel Müdürlüğü ile Ulaştırma Bakanlığı’nı uyardıklarını söyleyen Bektaş, tren seferleri başladıktan 2 buçuk ay sonra 41 yurttaşın hayatını kaybettiği Pamukova tren kazasının gerçekleştiğini kaydetti.
Tüm bu yaşanan kazalardan hiç ders çıkarılmadığına işaret eden Bektaş, demiryollarına hala siyasi rant olarak bakıldığını ifade etti.
“EKSİK PERSONELLE İŞ YAPILDIĞI ZAMAN SONUÇ HÜSRAN OLUYOR”
Personel sayısının yıllar içerisinde giderek düşmesinin kazalara ve ihmallere yol açtığını belirten Bektaş, AKP hükümetiyle birlikte demiryollarının dokusunun bozulduğunu ve yağılan atamaların yüzde 98’inin torpille yapıldığını kaydetti. Bektaş, torpille yapılan atamalar sonucu gerçekten işi bilmeyen kişilerin önemli yerlere gelerek demiryolunun gidişatında söz sahibi olmasının hem iş verimini engellediğini hem de iş barışını bozduğunu vurguladı.
İktidarın demir yollarından elini çekmesini isteyen Bektaş, “Demiryollarında liyakatsiz atamalar yapılmasın. Çağın gerektirdikleri neyse, gelişmiş ülkelerdeki demiryolu eğitim sistemleri ne ise onlar getirilsin. Demiryollarına yeterli şekilde personel alınsın, eksik personelle iş yapılmasın. Eksik personel ile iş yapıldığı zaman sonuç hüsran oluyor, bunlardan vazgeçilsin” önerilerini sundu.
Cebrail ARSLAN-Derya DÖNMEZ/ANKARA
Yoruma kapalı.